エアガン分解：AK電動ガン編

リヤサイト下のガスブロックのロックレバーを回してフォアグリップ上部を外します。

チャンバーの固定ねじを外します。メーカーによってはこのねじがない場合や、チャンバー前部に固定用のパーツがはめ込まれている場合もあります。

リヤサイトを外します。多くのメーカーのAKはリヤサイトを持ち上げて下方向に押し込むことでリヤサイトを手で外すことが出来ますが、E&LのAKとRSの56式は、このリヤサイト下の板バネが非常に硬いので、専用工具がないとリヤサイトを外すことが困難です。

ガスブロック内にあるアウターバレルのロックナットを緩めます。

この写真の位置だけでなく、奥まったところにロックナットがある機種が多いので、覗き込んで確認して下さい。

アウターバレルを含むフロントセクションを前方に引き抜きます。

これでインナーバレル及びチャンバーの部分までの分解が出来ました。

レシーバーロックピンを外せばチャンバーにアクセス出来るM4系と違い、AK系はチャンバー整備（ホップアップパッキン交換等）でも、ここまで分解する必要があります。

セレクターレバーを外します。セレクターレバーの固定ねじはメーカーによってさまざまで、このE&Lのようにピン自体がねじになっている場合もありますし、隠しふたを外すと内部にねじがある場合もあります。

グリップ底部のねじを外します。このねじを外すだけでグリップが引き抜けてモーターにアクセス出来るので、AK系でSBDをモーターに装着する場合などは、ここだけで大丈夫です。

これでメカボックスが引き抜けます。ver.3系メカボはモーターホルダーでメカボとモーター部分が一体化しているのが特徴で、このように本体からメカボを分離させた状態でも、バッテリーを繋げばメカボを動かすことが出来ます。